بمپر ریپیئر اور تبدیلی بروکلین میں۔

جو نقصان آپ دیکھتے ہیں وہ شاذ و نادر ہی مکمل ہوتا ہے۔

فرنٹ اور ریئر بمپر نیو یارک شہر میں کسی بھی گاڑی کے سب سے زیادہ نقصان پہنچنے والے حصے ہیں، اور اکثر بری طرح مرمت کیے جاتے ہیں۔ ٹریفک میں کلپ ہونے والا یا کھمبے سے ٹکرانے والا کور تقریباً ہمیشہ ہارڈویئر ساتھ لے جاتا ہے: ماؤنٹنگ ٹیبز ٹوٹ جاتی ہیں، انرجی ابزوربر کچل جاتا ہے، پیچھے کا ری انفورسمنٹ بار مڑ جاتا ہے، اور پورے اسمبلی کو سیدھا رکھنے والے بریکٹس پیچھے دھکیل دیے جاتے ہیں۔

اسی لیے ابھی واپس فٹ کیا گیا بمپر غیر مساوی پینل کے فرق پیدا کرتا ہے، گڑھوں پر کھڑکھڑاتا ہے اور ایک طرف سے نیچے بیٹھتا ہے۔ ہم اس علاقے کو الگ کرتے ہیں، ری انفورسمنٹ بار اور ابزوربر کا معائنہ کرتے ہیں، ٹوٹے ہوئے ہارڈویئر کو تبدیل کرتے ہیں، اور کور کو فیکٹری گیپ رواداری پر دوبارہ فٹ کرتے ہیں تاکہ یہ فینڈرز، بونٹ اور لیمپس کے ساتھ اسی طرح مل جائے جیسے نیا تھا۔

اگر آپ کے بمپر میں پارکنگ سینسرز، بیک اپ کیمرہ یا ریڈار موجود ہیں، تو یہ اجزاء کام کے حصے کے طور پر سنبھالے جاتے ہیں — منتقل یا OEM پارٹس سے تبدیل کیے جاتے ہیں اور بعد میں دوبارہ کیلیبریٹ کیے جاتے ہیں، مرمت کے بعد کے اسکین کے ساتھ جو ثابت کرتا ہے کہ نظام کام کر رہے ہیں۔

بمپر ریپیئر کا عمل۔

1. 01

   تصویری تخمینہ

   بمپر کی تصاویر بھیجیں اور ہم 24 گھنٹوں میں تخمینہ دیں گے — مرمت بمقابلہ تبدیلی، ہر ایک کی قیمت کے ساتھ۔

2. 02

   علیحدگی اور معائنہ

   کور اتار دیا جاتا ہے تاکہ ہم ابزوربر، ری انفورسمنٹ بار، بریکٹس اور اس کے پیچھے چھپا کوئی سینسر نقصان دیکھ سکیں۔

3. 03

   مرمت یا تبدیلی

   پلاسٹک ویلڈنگ اور تقویت، یا کور اور تمام ٹوٹے ہارڈویئر کی OEM تبدیلی۔

4. 04

   پریپ، پینٹ اور بلینڈ

   پرائم کیا جاتا ہے، سیل کیا جاتا ہے، آپ کی اسپیکٹروفوٹومیٹر کلر ریڈنگ کے مطابق اسپرے کیا جاتا ہے اور ملحقہ پینلز میں بلینڈ کیا جاتا ہے۔

5. 05

   فیکٹری گیپس پر دوبارہ فٹ

   دوبارہ جمع کیا جاتا ہے اور اس وقت تک ایڈجسٹ کیا جاتا ہے جب تک فرق اور فلش لائنز باقی گاڑی سے میل نہ کھائیں۔

6. 06

   کیلیبریٹ اور ترسیل

   سینسرز دوبارہ کیلیبریٹ کیے جاتے ہیں، مرمت کے بعد اسکین چلایا جاتا ہے، گاڑی دھوئی اور آپ کے ساتھ پک اپ سے پہلے معائنہ کی جاتی ہے۔

عام سوالات۔

کیا ٹوٹے بمپر کی مرمت ہو سکتی ہے یا اسے تبدیل کرنا ہوگا؟

پلاسٹک بمپر کورز کو اکثر دراڑ کو ویلڈ کر کے، پیچھے سے تقویت دے کر اور پینل کو دوبارہ فنش کر کے مرمت کیا جا سکتا ہے۔ تبدیلی زیادہ منطقی ہوتی ہے جب دراڑ کسی ماؤنٹنگ ایریا سے گزرے، کور پھٹا ہوا ہو، یا سینسر ہاؤسنگز تباہ ہو گئی ہوں۔ ہم دونوں کا تخمینہ دیتے ہیں جب دونوں قابل عمل ہوں۔

چھوٹی سی ٹکر کے بعد میرا بمپر کیوں غلط طریقے سے ملا ہوا ہے؟

بمپر کورز پلاسٹک ٹیبز، بریکٹس اور ان کے پیچھے ایک ابزوربر پر لٹکے ہوتے ہیں۔ کم رفتار کا اثر عام طور پر یہ ٹیبز توڑ دیتا ہے اور ری انفورسمنٹ بار کو موڑ دیتا ہے چاہے کور ٹھیک نظر آئے — اسی لیے فرق غیر مساوی ہو جاتے ہیں۔ الائنمنٹ کو صحیح طریقے سے ٹھیک کرنے کا مطلب ہے کور کے پیچھے ٹوٹے ہارڈویئر کو تبدیل کرنا، صرف اسے واپس کلپ کرنا نہیں۔

کیا آپ پارکنگ سینسرز اور کیمروں والے بمپر سنبھالتے ہیں؟

جی ہاں۔ سینسرز، کیمرے اور ریڈار یونٹس کو OEM اجزاء سے منتقل یا تبدیل کیا جاتا ہے اور پھر دوبارہ کیلیبریٹ کیا جاتا ہے تاکہ مرمت کے بعد پارکنگ ایڈز، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ اور ایڈاپٹو کروز درست طریقے سے کام کریں۔

کیا نیا بمپر میرے پینٹ سے میچ کرے گا؟

جی ہاں۔ ہم آپ کی موجودہ فنش کو اسپیکٹروفوٹومیٹر سے پڑھتے ہیں، اس ریڈنگ کے مطابق مکس کرتے ہیں، ڈاؤن ڈرافٹ بوتھ میں اسپرے کرتے ہیں اور ضرورت پڑنے پر ملحقہ فینڈرز یا کوارٹر پینلز میں بلینڈ کرتے ہیں تاکہ بمپر تبدیل شدہ نظر نہ آئے۔

بمپر ریپیئر میں کتنا وقت لگتا ہے؟

رگڑ اور دوبارہ فنش کا کام عام طور پر ایک سے دو دن لیتا ہے۔ سینسر کیلیبریشن کے ساتھ مکمل تبدیلی میں عام طور پر پارٹس کی دستیابی کے مطابق دو سے چار دن لگتے ہیں۔

کیا بمپر کا نقصان انشورنس کلیم کے قابل ہے؟

کبھی کبھی۔ اگر مرمت کی لاگت آپ کے ڈیڈکٹیبل کے قریب ہو، تو جیب سے ادائیگی زیادہ سمجھدارانہ ہو سکتی ہے۔ ہم پہلے آپ کو تخمینہ دیتے ہیں تاکہ آپ فیصلہ کر سکیں، اور اگر آپ فائل کرنے کا انتخاب کریں تو ہم کلیم سنبھالتے ہیں۔