EV কলিশন রিপেয়ার ব্রুকলিনে।

ইলেকট্রিক ভেহিকল ভিন্নভাবে তৈরি। সেভাবেই মেরামত করুন।

একটি EV তার ব্যাটারি নিচু ও প্রশস্তভাবে বহন করে, ঠিক সেখানেই যেখানে সাইড ও আন্ডারবডি ইমপ্যাক্ট আঘাত করে। এর চারপাশে থাকে অ্যালুমিনিয়াম, হাই-স্ট্রেন্থ স্টিল, মোল্ডেড পার্টস ও স্ট্রাকচারাল অ্যাডহেসিভের মিশ্রণ। একটি অসতর্ক ওয়েল্ডের তাপ, একটি টানা ফিক্সিং পয়েন্ট, বা একটি ভুলভাবে বসানো নন-জেনুইন প্যানেল শুধু খারাপ দেখায় না — এটি পরবর্তী সংঘর্ষে গাড়ি কীভাবে ব্যাটারি রক্ষা করে তা বদলে দেয়।

Frontline Automotive প্রতিটি ইলেকট্রিক ও হাইব্রিড মেরামতকে প্রথমে একটি হাই-ভোল্টেজ কাজ হিসেবে, তারপর একটি বডি কাজ হিসেবে বিবেচনা করে। গাড়ি নিরাপদে পাওয়ার-ডাউন ও আইসোলেট করা হয়, ব্যাটারি হাউজিং ও কমলা ওয়্যারিং ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করা হয়, এবং শুধুমাত্র তারপরেই প্যানেল, স্ট্রাকচারাল ও পেইন্ট কাজ শুরু হয়। শেষে সেন্সর রিক্যালিব্রেট করা হয়, এবং আপনি চাবি পাওয়ার আগে গাড়িটি স্ক্যান ও রোড টেস্ট করা হয়।

আপনি Tesla, Rivian, Ioniq, Mustang Mach-E, Bolt, EV6 বা একটি Camry হাইব্রিড চালান না কেন, একই নীতি প্রযোজ্য: ফ্যাক্টরি পদ্ধতি, স্ট্রাকচারাল ও নিরাপত্তা কম্পোনেন্টে OEM পার্টস, এবং নথিভুক্তকরণ যা আপনার ইনস্যুরার অনুসরণ করতে পারে।

আমাদের EV রিপেয়ার প্রক্রিয়া।

1. 01

   ফ্রি ডিজিটাল কোট

   আমাদের যোগাযোগ ফর্মের মাধ্যমে ক্ষতির ছবি পাঠান এবং আমরা ২৪ ঘণ্টার মধ্যে একটি প্রাথমিক কোট দিয়ে সাড়া দিই।

2. 02

   হাই-ভোল্টেজ আইসোলেশন

   গাড়ি পাওয়ার-ডাউন করা হয়, হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম আইসোলেট করা হয়, এবং ব্যাটারি এলাকা ইন্ট্রুশন বা বিকৃতির জন্য পরিদর্শন করা হয়।

3. 03

   ক্ষতি বিশ্লেষণ ও রিপেয়ার পরিকল্পনা

   আমরা আপনার নির্দিষ্ট মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি পরামর্শ করি এবং প্রয়োজনীয় ক্যালিব্রেশনসহ রিপেয়ার পরিকল্পনা তৈরি করি।

4. 04

   স্ট্রাকচারাল ও প্যানেল কাজ

   OEM কম্পোনেন্ট দিয়ে অ্যালুমিনিয়াম ওয়েল্ডিং, রিভেট অ্যাসেম্বলি, প্যানেল প্রতিস্থাপন ও মাপা স্ট্রেইটেনিং।

5. 05

   পেইন্ট ও ব্লেন্ড

   একটি ফ্যাক্টরি ফিনিশের জন্য স্পেকট্রোফটোমিটার কালার ম্যাচিং, ডাউনড্রাফ্ট বুথ প্রয়োগ এবং পার্শ্ববর্তী প্যানেলে ব্লেন্ডিং।

6. 06

   ক্যালিব্রেশন, স্ক্যান ও রোড টেস্ট

   সেন্সর রিক্যালিব্রেট করা হয়, একটি পোস্ট-রিপেয়ার স্ক্যান কোনো সক্রিয় ফল্ট না থাকার নিশ্চিত করে, এবং গাড়িটি পিকআপের আগে রোড টেস্ট ও বিস্তারিত পরিষ্কার করা হয়।

সাধারণ প্রশ্ন।

আপনারা কি ব্রুকলিনে ইলেকট্রিক ভেহিকল মেরামত করেন?

হ্যাঁ। আমরা ইলেকট্রিক ও হাইব্রিড ভেহিকল মেরামত করি, যার মধ্যে রয়েছে Tesla Model 3, Model Y, Model S ও Model X, পাশাপাশি Rivian, Lucid, Hyundai, Kia, Ford, Chevrolet, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Toyota, Honda, Nissan ও Lexus-এর EV ও হাইব্রিড মডেল।

সংঘর্ষের পর কি হাই-ভোল্টেজ ক্ষতি বিপজ্জনক?

এটি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি হাউজিং, কাটা কমলা ওয়্যারিং বা বিকৃত মেঝে বিপরীত প্রমাণিত না হওয়া পর্যন্ত সক্রিয় হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। প্রবেশ করা প্রতিটি EV কোনো প্যানেল বা স্ট্রাকচারাল কাজের আগে পাওয়ার-ডাউন করা হয় এবং হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম আইসোলেট করা হয়।

গ্যাস গাড়ির চেয়ে EV মেরামত কেন বেশি খরচ হয়?

EV-তে বেশি অ্যালুমিনিয়াম, বেশি আঠালো ও রিভেটেড কাঠামো, বেশি সেন্সর এবং সংঘর্ষের পথে থাকা একটি ব্যাটারি ব্যবহার হয়। এই উপাদানগুলোর জন্য নির্দিষ্ট পদ্ধতি ও OEM পার্টস প্রয়োজন। আমরা এই সবকিছু নথিভুক্ত করি যাতে আপনার ইনস্যুরার দেখতে পায় কেন প্রতিটি অপারেশন প্রত্যাখ্যান না করে প্রয়োজনীয়।

আপনারা কি EV-তে ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট সেন্সর ক্যালিব্রেট করেন?

হ্যাঁ। ইলেকট্রিক ভেহিকল ক্যামেরা, রাডার ও আল্ট্রাসনিক সেন্সরের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। বাম্পার, গ্লাস, মিরর বা সাসপেনশন কাজের পর, আমরা এই সিস্টেমগুলো রিক্যালিব্রেট করি এবং পোস্ট-রিপেয়ার স্ক্যান প্রদান করি।

আপনারা কি EV পেইন্ট ফিনিশ মেলাতে পারেন?

হ্যাঁ। মাল্টি-লেয়ার সাদা, গভীর মেটালিক নীল ও সাটিন কালো স্পেকট্রোফটোমিটার রিডিং দিয়ে মেলানো হয়, ডাউনড্রাফ্ট বুথে স্প্রে করা হয় এবং পার্শ্ববর্তী প্যানেলে ব্লেন্ড করা হয় যাতে মেরামত অদৃশ্য থাকে।

EV কলিশন রিপেয়ারে কত সময় লাগে?

হালকা প্যানেল ও বাম্পার কাজ প্রায়ই কয়েক দিন লাগে। স্ট্রাকচারাল বা ব্যাটারির কাছাকাছি ক্ষতি সাধারণত দুই থেকে চার সপ্তাহ লাগে, বিশেষ করে OEM পার্টসের সহজলভ্যতার ওপর নির্ভর করে। আমরা আপনাকে অনুমান করতে না দিয়ে প্রতিটি ধাপে অবহিত রাখি।