EV 충돌 수리 브루클린.

전기차는 다르게 제작되었습니다. 수리도 다르게.

EV는 배터리 팩을 낮고 넓게 탑재하며, 이는 측면 및 하부 충격이 가해지는 위치와 정확히 일치합니다. 그 주위에는 알루미늄, 고강도 강철, 주조 부품, 구조용 접착제가 혼합되어 있습니다. 부주의한 용접 열, 잘못 당겨진 마운팅 포인트, 잘못된 위치의 애프터마켓 패널은 외관만 나빠지는 것이 아니라 다음 충돌 시 배터리를 보호하는 방식 자체를 바꿔놓습니다.

Frontline Automotive는 모든 전기차 및 하이브리드 수리를 우선 고전압 작업으로, 그다음 차체 작업으로 취급합니다. 차량은 안전하게 전원을 차단하고 격리하며, 배터리 하우징과 주황색 배선을 손상 여부로 점검한 후에야 패널, 구조, 도장 작업을 시작합니다. 마지막에 센서를 재보정하고, 열쇠를 드리기 전 차량을 스캔하고 주행 테스트합니다.

Tesla, Rivian, Ioniq, Mustang Mach-E, Bolt, EV6 또는 하이브리드 Camry 어떤 차량이든 동일한 원칙이 적용됩니다: 공장 절차, 구조 및 안전 부품에는 OEM 부품, 그리고 보험사가 확인할 수 있는 문서화입니다.

저희의 EV 수리 프로세스.

1. 01

   무료 디지털 견적

   문의 양식을 통해 손상 사진을 보내주시면 24시간 이내에 예비 견적으로 답변드립니다.

2. 02

   고전압 분리

   차량 전원을 차단하고 고전압 시스템을 격리하며, 배터리 영역을 침투나 변형 여부로 점검합니다.

3. 03

   손상 분석 및 수리 계획

   해당 모델의 제조사 절차를 확인하여 필요한 재보정을 포함한 수리 계획을 수립합니다.

4. 04

   구조 및 패널 작업

   OEM 부품을 사용한 알루미늄 용접, 리벳 접합, 패널 교체, 측정 기반 교정 작업입니다.

5. 05

   도장 및 블렌딩

   분광광도계 색상 매칭, 다운드래프트 부스 도포, 인접 패널로의 블렌딩을 통해 공장 마감을 구현합니다.

6. 06

   재보정, 스캔 및 주행 테스트

   센서를 재보정하고, 수리 후 스캔으로 활성 고장이 없음을 확인하며, 출고 전 주행 테스트와 세부 점검을 진행합니다.

Common Questions.

브루클린에서 전기차를 수리하시나요?

네. Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X를 비롯해 Rivian, Lucid, Hyundai, Kia, Ford, Chevrolet, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Toyota, Honda, Nissan, Lexus의 EV 및 하이브리드 모델을 수리합니다.

사고 후 고전압 손상이 위험한가요?

그럴 수 있습니다. 손상된 배터리 하우징, 절단된 주황색 배선, 변형된 바닥판은 안전이 확인되기 전까지 활성 상태로 취급해야 합니다. 입고되는 모든 EV는 패널이나 구조 작업 전에 전원을 차단하고 고전압 시스템을 격리합니다.

EV 수리가 일반 차량보다 비용이 더 드는 이유는 무엇인가요?

EV는 알루미늄, 접합 및 리벳 구조, 센서를 더 많이 사용하며 충돌 경로에 배터리 팩이 위치합니다. 이러한 소재는 특정 절차와 OEM 부품을 필요로 합니다. 저희는 이 모든 것을 문서화하여 보험사가 각 작업이 왜 필요한지 확인하고 거절하지 않도록 합니다.

EV의 운전자 보조 센서를 재보정하시나요?

네. 전기차는 카메라, 레이더, 초음파 센서에 크게 의존합니다. 범퍼, 유리, 미러, 서스펜션 작업 후 이 시스템들을 재보정하고 수리 후 스캔을 제공합니다.

EV 도장을 매칭할 수 있나요?

네. 다중 코트 화이트, 진한 메탈릭 블루, 새틴 블랙을 분광광도계 측정값으로 매칭하고 다운드래프트 부스에서 분사한 후 인접 패널로 블렌딩하여 수리가 눈에 띄지 않도록 합니다.

EV 충돌 수리는 얼마나 걸리나요?

경미한 패널 및 범퍼 작업은 며칠 이내에 끝나는 경우가 많습니다. 구조 또는 배터리 인근 손상은 대개 OEM 부품 수급에 따라 2~4주 정도 소요됩니다. 각 단계마다 진행 상황을 안내해 드립니다.