Marques & Bosses de Portière
Le dommage quotidien de Brooklyn — marques de voitures garées trop près, portières bosselées, petites bosses d'aile. Habituellement fait le jour même, peinture d'origine intacte.
Réparation Bosses / PDR
Marques de portière, bosses de stationnement, panneaux plissés et dommage de grêle retirés sans repeindre partout où la peinture le permet. Frontline Automotive préserve votre fini d'usine et votre valeur de revente intacts.
Une bosse ne signifie pas automatiquement une repeinture. Si la surface de peinture n'est pas rompue, le métal peut habituellement être massé pour reprendre sa forme d'origine depuis l'arrière avec des tiges PDR et outils de traction par colle. Pas de mastic, pas de ponçage, pas de fondu — ce qui signifie pas de risque de raccord de couleur et pas de ligne de retouche qu'un futur acheteur pourrait repérer.
C'est la bonne approche pour le dommage que subissent le plus les conducteurs de Brooklyn : marques dues au stationnement serré dans la rue, bosses de chariots de magasin, une portière bosselée par la voiture d'à côté, de petites bosses de capot et de toit après une tempête. C'est plus rapide et moins coûteux que la carrosserie conventionnelle, et cela préserve le fini original qu'une repeinture ne peut jamais entièrement reproduire.
Quand le PDR n'est pas le bon choix — peinture fissurée, pli étiré, dommage sur le bord d'un panneau ou sur une ligne de carrosserie prononcée — nous vous le disons et proposons un devis de réparation conventionnelle avec un vrai raccord de couleur au spectrophotomètre à la place. Vous obtenez l'option honnête, pas la plus facile à vendre.
Le dommage quotidien de Brooklyn — marques de voitures garées trop près, portières bosselées, petites bosses d'aile. Habituellement fait le jour même, peinture d'origine intacte.
Des dizaines de petites bosses sur le capot, le toit et le coffre sont cartographiées et travaillées panneau par panneau, puis facturées à votre réclamation tous risques quand vous avez cette couverture.
Les plis plus longs demandent plus de temps et d'habileté. Nous évaluons si le métal reviendra proprement ou si une réparation et retouche conventionnelle donneront un meilleur résultat.
Comme il n'y a pas de temps de durcissement de mastic, d'apprêt, de peinture ou de cuisson, la plupart des travaux sur un seul panneau sont terminés le jour même du dépôt.
Pas de matériaux de retouche ni de main-d'œuvre de fondu signifie que le PDR est habituellement le moyen le moins cher de remettre un panneau en état.
La peinture d'usine originale signifie pas de lectures d'épaisseur de peinture, pas de panneau mal assorti et pas d'historique de repeinture sur le panneau que nous avons réparé.
Envoyez des photos de la bosse ou passez au 1903 Broadway. Nous vous disons immédiatement si le PDR fonctionnera sur ce panneau.
Garnitures, doublures ou phares sont retirés pour que le technicien puisse atteindre le dessous de la bosse sans rien endommager.
Un panneau lumineux réfléchissant révèle les points hauts et bas exacts de la bosse que l'œil seul ne peut voir.
Le métal est travaillé par petits incréments avec des tiges ou des languettes de traction par colle, en vérifiant constamment le reflet.
Le panneau est poli, les garnitures remises en place, et la surface inspectée sous plusieurs angles de lumière.
Vous examinez le panneau avec nous avant de payer. Si ce n'est pas correct, ce n'est pas terminé.
Quand la peinture est fissurée, la retouche est la bonne solution.
Éraflures, fissures et désalignement du pare-chocs en plastique.
Pas sûr de ce que vous voyez ? Identifiez votre symptôme ici.
Vraies réparations réalisées dans notre atelier de Brooklyn.
Collision, chassis, peinture, bosses, remorquage et plus.
Devis photo répondu sous 24 heures.
Envoyez-nous une photo ou apportez-la au 1903 Broadway à Brooklyn. La plupart des marques sont traitées le jour même, votre peinture d'usine laissée exactement telle quelle.