Peinture Auto & Retouche à Brooklyn.

Une Réparation Vaut Ce Que Vaut Son Raccord de Couleur.

C'est la peinture qui juge une réparation de carrosserie. Le travail de panneau peut être impeccable et le travail échoue quand même si la couleur est légèrement différente, si le paillette métallique se pose autrement, ou si le bord entre la nouvelle et l'ancienne peinture est visible en plein jour. Bien le faire est un problème de mesure avant d'être un problème de vaporisation.

Nous lisons le fini réel de votre voiture avec un spectrophotomètre, car un rouge de dix ans au soleil de Brooklyn ne correspond plus à la formule d'usine pour ce code. La lecture guide le mélange, nous vaporisons et vérifions une carte-test, puis appliquons dans une cabine à flux descendant où le flux d'air filtré garde la poussière et la vaporisation sèche loin du fini. Les métalliques et perlés sont fondus dans les panneaux adjacents pour qu'aucun bord dur n'existe nulle part.

Au-delà de la retouche collision, nous corrigeons les problèmes de peinture liés à l'âge et à la vie urbaine : éraflures profondes et marques de clé, panneaux éraflés par un stationnement serré, vernis écaillé sur les toits et capots, finis décolorés et oxydés, et panneaux mal assortis d'une réparation antérieure faite à la hâte par quelqu'un d'autre.

Notre Processus de Peinture.

1. 01

   Devis & Lecture de Couleur

   Nous évaluons les panneaux et prenons une lecture au spectrophotomètre de votre fini existant durant le devis.

2. 02

   Préparation Carrosserie

   Bosses, marques et défauts sont corrigés d'abord — la peinture amplifie tout ce qui se trouve en dessous.

3. 03

   Apprêt & Scellement

   Les zones dénudées sont apprêtées et le panneau scellé pour que la couleur se pose uniformément sur les surfaces anciennes et nouvelles.

4. 04

   Vaporisation & Fondu

   La couche de base est appliquée en cabine et fondue dans les panneaux adjacents, puis le vernis est appliqué sur la zone de fondu.

5. 05

   Cuisson & Durcissement

   Le fini est cuit en cabine jusqu'à dureté complète plutôt que séché à l'air en atelier.

6. 06

   Polissage & Inspection

   Le panneau est débarrassé des impuretés et poli, puis inspecté sous plusieurs sources lumineuses avec vous avant livraison.

Common Questions.

Pouvez-vous assortir la couleur exacte de peinture de ma voiture ?

Oui. Nous lisons le fini réel de votre véhicule avec un spectrophotomètre plutôt que de nous fier uniquement au code de peinture, car l'exposition au soleil change la façon dont une couleur a vieilli. Cette lecture est utilisée pour mélanger la peinture, et nous vaporisons d'abord une carte-test pour confirmer avant que quoi que ce soit ne touche la voiture.

Pourquoi mon vernis s'écaille-t-il ou se décolore-t-il ?

Le vernis se dégrade avec l'exposition aux UV pendant des années, et s'écaille plus vite sur les surfaces horizontales comme le toit, le capot et le coffre. Une fois qu'il commence à se soulever, il ne peut plus être poli — le panneau doit être poncé et refini correctement.

Une éraflure profonde peut-elle être polie ?

Si l'éraflure n'est que dans le vernis, le polissage à la machine l'enlève généralement. Si vous pouvez y accrocher un ongle ou voir l'apprêt ou le métal, le panneau doit être rempli, apprêté et refini pour une réparation durable.

Fondez-vous la peinture dans les panneaux environnants ?

Oui, quand le fini l'exige. Les métalliques et perlés en particulier nécessitent un fondu dans les panneaux adjacents pour qu'il n'y ait aucun bord visible entre l'ancienne et la nouvelle peinture. Facturer un panneau et sauter le fondu est la raison pour laquelle certaines réparations semblent clairement repeintes.

Combien de temps prend un travail de peinture ?

Une retouche d'un seul panneau prend habituellement deux à trois jours, temps de durcissement inclus. Le travail multi-panneaux et les repeintures complètes prennent plus de temps — nous donnons des dates réalistes plutôt qu'optimistes.

Comment dois-je entretenir la peinture fraîche ?

Évitez les lave-autos à brosse automatique et la cire pendant les 30 premiers jours pendant que le fini durcit complètement. Lavez à la main avec un savon doux entre-temps. Nous en discutons avec vous à la reprise du véhicule.