Vehículos Que Reparamos
Cada Marca En Las Calles de Brooklyn.
Vehículos diferentes necesitan procedimientos de reparación diferentes — la estructura de aluminio, el acero de alta resistencia, los sistemas de alto voltaje y los acabados de calidad de exhibición no son intercambiables. Elija su categoría para ver cómo lo abordamos.
European Vehicles
BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Porsche, Land Rover
Los vehículos europeos utilizan más aluminio, más estructura adherida y electrónica más densa que la mayoría de los autos en circulación, y no perdonan las reparaciones con atajos. Trabajamos según los procedimientos de fábrica, usamos piezas OEM en componentes estructurales y de seguridad, y calibramos cada sistema de asistencia al conductor que intervenimos.
Ver reparacionesJapanese & Korean Vehicles
Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Lexus, Mazda, Hyundai, Kia
Estos son los vehículos más comunes en las calles de Brooklyn, y los que más a menudo se reparan con piezas económicas de imitación. Cotizamos piezas OEM o equivalentes a OEM, restauramos correctamente la protección contra corrosión y calibramos los sistemas de seguridad de los que estas marcas dependen en gran medida.
Ver reparacionesAmerican Vehicles
Ford, Chevrolet, GMC, Ram, Jeep, Dodge, Cadillac, Chrysler
Las camionetas, SUV y vehículos de chasis completo traen sus propios requisitos de reparación — chasis de escalera, carrocerías de aluminio, adaptaciones para vehículos de trabajo y daños en caja y platón. Frontline maneja tanto el extremo pesado de la reparación de carrocería como el ligero.
Ver reparacionesLuxury & Exotic Vehicles
Lexus, Cadillac, Maserati, Bentley, exotic and performance cars
En un vehículo de alto valor, el acabado es el producto. Las reparaciones de lujo y exóticos reciben más tiempo de preparación, más mezcla de pintura, más inspección bajo distintas fuentes de luz y documentación que protege el valor de reventa del auto.
Ver reparacionesElectric & Hybrid Vehicles
Tesla, Rivian, Lucid, Ioniq, Mach-E, Bolt, EV6 and hybrids
Los vehículos eléctricos e híbridos llevan sistemas de alto voltaje en la trayectoria de choque y dependen de cámaras y radar para funciones básicas de conducción. Toda reparación de VE aquí comienza con el aislamiento y termina con la calibración.
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