אויטא פארב און רעטוש אין ברוקלין.

א רעפאראציע איז ווערט וואס איר קאליר אפּפּאסונג איז ווערט.

עס איז דער פארב וואס משפט א קאראסעריע רעפאראציע. די פאנעל ארבעט קען זיין פערפעקט און דאך מיסלינגט די ארבעט אויב דער קאליר איז א ביסל אנדערש, אויב דער מעטאלישער גליץ פאלט אנדערש, אדער אויב דער ראנד צווישן דעם נייעם און אלטן פארב איז זעעוודיק בייטאג. עס ריכטיג טאן איז א מעסטונג פראבלעם איידער א שפריצונג פראבלעם.

מיר לייענען אייער קאר׳ס טאקע פיניש מיט א ספעקטראפאטאמעטער, ווייל א צען-יעריגער רויט אין דער ברוקלינער זון פאסט שוין נישט צו דער פאבריק פארמל פאר יענעם קאד. די לייענונג פירט די מישונג, מיר שפריצן און קאנטראלירן א טעסט-קארטל, און דערנאך אנווענדן מיר אין א דאונדראפט קאבינע וואו געפילטערטע לופט האלט שטויב און איבער-שפריץ ווייט פונעם פיניש. מעטאלישע און פערל פארבן ווערן געבלענדעט אין די לעבן-בייגייענדע פאנעלן אזוי קיין הארטער ראנד עקזיסטירט נירגענט.

אחוץ קאלישאן רעטוש, קארעקטירן מיר פארב פראבלעמען פון עלטער און שטאטישן לעבן: טיפע קראצן און שליסל צייכנס, פאנעלן קראצט דורך ענג פארקינג, אפגעשיילטער קלירקאוט אויף דעכער און קאפוטן, פארבליכענע און אקסידירטע פינישן, און נישט-אפּגעפאסטע פאנעלן פון א פריערדיקער רעפאראציע געטאן אין אייל דורך עמעצן אנדערש.

אונדזער פארב פראצעס.

1. 01

   אפשאצונג און קאליר לייענונג

   מיר שאצן די פאנעלן און נעמען א ספעקטראפאטאמעטער לייענונג פון אייער עקזיסטירנדיקן פיניש בעשאת דער אפשאצונג.

2. 02

   קאראסעריע צוגרייטונג

   קנייטשן, צייכנס און מאנגלען ווערן קארעקטירט צוערשט — פארב פארגרעסערט אלץ וואס איז אונטן.

3. 03

   פרימער און פארזיגלונג

   נאקעטע ערטער ווערן פרימערט און דער פאנעל פארזיגלט אזוי דער קאליר לייגט זיך גלייכמעסיג אויף אלטע און נייע אויבערפלאכן.

4. 04

   שפריצונג און בלענדונג

   דער בעיס-שיכט ווערט אנגעווענדט אין קאבינע און געבלענדעט אין די לעבן-בייגייענדע פאנעלן, דערנאך ווערט דער קלירקאוט אנגעווענדט איבער דער בלענד-ערט.

5. 05

   בעקן און האַרטעווערונג

   דער פיניש ווערט געבאקן אין קאבינע ביז פולע האַרטקייט אנשטאט לופט-טרוקנען אין שאפּ.

6. 06

   פּאלירונג און אינספעקציע

   דער פאנעל ווערט באפרייט פון אומריינקייטן און פּאלירט, דערנאך אינספעקטירט אונטער עטליכע ליכט קוועלן מיט אייך פאר ליפערונג.

Common Questions.

קענט איר אפּפּאסן דעם פונקטליכן קאליר פון מיין קאר?

יא. מיר לייענען אייער פארציג׳ס טאקע פיניש מיט א ספעקטראפאטאמעטער אנשטאט זיך פארלאזן נאר אויפן פארב-קאד, ווייל זון-עקספאזור טוישט ווי א קאליר האט עלטער געווארן. די לייענונג ווערט גענוצט צו מישן דעם פארב, און מיר שפריצן ערשט א טעסט-קארטל צו באשטעטיגן איידער עפעס באריהרט די קאר.

פארוואס שיילט זיך אדער בליכט מיין קלירקאוט?

קלירקאוט דעגראדירט מיט UV עקספאזור איבער יארן, און שיילט זיך שנעלער אויף האריזאנטאלע אויבערפלאכן ווי דאך, קאפוט און טראנק. אז עס הייבט אן זיך הייבן, קען עס שוין נישט ווערן פּאלירט — דער פאנעל מוז ווערן געשליפן און ריכטיג נייעם רעפינישט.

קען א טיפע קראץ ווערן פּאלירט?

אויב די קראץ איז נאר אין דעם קלירקאוט, אפטמאל אנטפערנט מאשין-פּאלירונג עס. אויב איר קענט אנהאקן דארט מיט אן נאגל אדער זעען דעם פרימער אדער מעטאל, מוז דער פאנעל ווערן געפילט, פרימערט און נייעם רעפינישט פאר א לאנגלעבנדיקע רעפאראציע.

בלענדעט איר פארב אין די ארומיקע פאנעלן?

יא, ווען דער פיניש עס פאדערט. מעטאלישע און פערל פארבן ספעציעל דארפן בלענדונג אין די לעבן-בייגייענדע פאנעלן אזוי עס איז קיין זעעוודיקער ראנד צווישן אלטן און נייעם פארב. פארבן איין פאנעל און איבערהיפּן דעם בלענד איז פארוואס עטליכע רעפאראציעס זעען אויס קלאר נייעם-פארבט.

וויפיל צייט נעמט א פארב ארבעט?

א איין-פאנעל רעטוש נעמט געוויינטליך צוויי ביז דריי טעג, כולל האַרטעווערונג צייט. מולטי-פאנעל ארבעט און פולע נייע פארבונגען נעמען מער צייט — מיר גיבן ריעליסטישע טערמינען אנשטאט אפטימיסטישע.

ווי זאל איך אפהיטן פרישן פארב?

פארמיידט אויטאמאטישע ברוסטל קאר-וואשן און וואקס בעשאת די ערשטע 30 טעג בשעת דער פיניש האַרטעוועט זיך פולשטענדיג. וואשט מיט האנט מיט א מילכיגן זייף אינדעם. מיר באשפרעכן דאס מיט אייך ביי דער אפנעם פונעם פארציג.